北汽新能源空调怎么开暖风?

1、启动车辆后，将风扇打开，先不要启动空调不要按AC按钮2让风机将空调系统中已经被污染的空气吹走，同时也是将空调系统中的热空气吹走3启动车辆行驶一段时间，大概5分钟左右，待水温上升到正常温度时打开暖风。

2、北汽新能源的暖风怎么开（北汽新能源空调热风怎么开）北汽新能源暖风的打开方法是：点击空调控制区的中旋钮中间按键，开启空调；点击heat按键，开启制热功能。北汽新能源车型有：北汽新能源ec北汽新能源ec北汽新能源eu、北汽新能源es2北汽新能源eh等。

3、开启暖风之前，首先要打开汽车的风速控制开关，然后再选择温度控制开关，将温度控制开关旋转到红色的区域，这时暖风就会开启了。需要注意的是，在开启暖风之前，一定要观察一下发动机的水温状态，如果发动机的水温太低的话，暖风是不会起到作用的，只有等到发动机的水温上升之后才会起到作用。

国内首台热泵型纯电动汽车空调系统亮相

1、作者10月29日从中原工学院获悉，作为主要研发单位，该校能源与环境学院与中科院、河南贝迪制冷集团联合开发的国内首台超低温热泵型空调系统，在车载性能试验中获得成功后，近期在济南、重庆、郑州、北京等国内新能源汽车展会上先后亮相，引起了国内新能源汽车制造厂家和汽车空调生产厂家的广泛关注。

2、● 搭载热泵空调的纯电动车并不止特斯拉 其实特斯拉并不是第一个吃螃蟹的人，宝马i捷豹I-PACE、奥迪 e-tron、荣威Marvel X、蔚来ES6等都搭载有热泵空调，其结构基本都是上面文章所介绍的形式（热泵空调+PTC板辅助）。

3、中原工学院新能源汽车空调控协同创新中心与郑州宇通客车集团科林汽车空调控有限公司经过近三年的研究，开发出国内首个大型纯电动客车超低温热泵冷/热空调控系统。实验室台架试验和整车性能测试均取得成功，目前已进入整车产品量产阶段。

宝马x1新能源的空调加热原理是啥呢?

宝马X1新能源的空调加热过程主要依赖于电动压缩机与PTC加热元件的紧密协作。当空调需要升温时，电动压缩机会压缩制冷剂并将其导向冷凝器。在这里，制冷剂通过与外界空气的接触释放热量，这个过程起到了冷却的作用。

这是宝马x1新能源驾驶模式最激进的一点。运动模式可以明显感觉到 方向盘 越来越重，而自动驾驶模式则可以合理分配电机和发动机的功率，加速能力完全被5T车型滥用，也完全没有必要轻度滥用0T车型。女子运动模式：舒适+自动驾驶+S档 女人讲究易控，所以要开灯，但要有充沛的动力。这种模式非常适合。

以眼前的这辆华晨宝马X1系能源为例，它搭载了一台5L直列三缸涡轮增压发动机，从账面数据来看，100kW的最大功率以及220N·m的最大扭矩已经非常出色。而后置电机的最大功率70kW，最大扭矩165N？m。与之匹配的是6挡自动变速器。

运动模式是宝马X1新能源驾驶模式中最激进的一种。Sport模式可以明显感觉方向盘变重了，而AUTO eDrive模式又可以合理地将电机和发动机动力调配，加速能力完虐5T车型，轻虐0T也完全不在话下。

舒适性 真皮座椅的柔软程度非常好，就是没有腰部支撑，开中长途的话会觉得腰酸背，所以就自己买了靠垫，这样会好很多，空调的制冷和制热效果都很棒，隔音效果也很好，关上窗门可以过滤掉大部分的杂音。油耗 因为是新能源的，所以它的油耗很低，我目前的综合油耗是3，我对这个油耗是非常满意的。

怕冷的“电动爹”,有多需要热泵空调?

在寒冷的气候条件下，传统燃油车只要通过发动机余热就能为座舱制暖，新能源车空调的热源则主要来自电池。在续航里程成为电动车决胜要素的时代，更节能、更省电的制热方案成为新能源车空调系统的首选，热泵空调也正是凭借着这一优势脱颖而出。

但是在实际工况中，某些北方地区往往因为气温极低，需要更大档位的空调制暖，即使采用热泵系统耗能依旧只高不低。 综合来看，在阐述过电动车冬季续航缩水的本质原因后，只能说受困于先天短板制约，暂时这种情况无法得到很好的解决，而所有新能源车企能做的只有利用现有技术手段进行最大限度的“缓解”。

根据行程远近确定要不要开空调；即便是开空调，他也有明确的限制，风速最多开到三档，温度控制在26度左右；行程超过100公里，或者需要跑高速的情况，首选油车，基本不考虑电动车。

尽管存在这些挑战，但只要我们采取适当的应对策略，驾驶电动车的乐趣依然可得。尽管电动车可能需要更多的照顾，就像对待自己的“爹”一样，但这份投入带来的满足感是无法忽视的。

新能源汽车空调制冷效果差

1、造成制冷剂不足的原因大多是由于系统中的制冷剂微量泄漏。倘若空调系统中的制冷剂不足，从膨胀阀喷入蒸发器的制冷剂必然也会减少。当制冷剂在蒸发期内蒸发时，吸收的热量也将随之下降，制冷量也就下降了。

2、新能源汽车空调不制冷的原因如下：制冷剂不足。新能源汽车空调制冷也需要充足的制冷剂。如果车辆已使用2~3年左右，应及时补充。当制冷剂不足时，空调将无法制冷。空调管路密封胶圈老化。随着汽车使用时间的增加，密封胶条会老化或损坏。

3、新能源汽车空调不制冷的原因可能有多种，其中最常见的原因是制冷剂不足或过少，或者是制冷剂微量泄漏导致。此外，制冷剂过多也会造成空调不制冷。空调系统中制冷剂所占容积的比例是有要求的，如果比例过多或过少，都会影响制冷效果。如果制冷剂不足，可以通过观察干燥罐上方的视液镜来判断。

4、当新能源汽车的空调不制冷时，可能有以下几个原因。首先，制冷剂不足，需要定期添加。如果刚添加了制冷剂后还是不制冷，可能是空调管路的密封橡皮圈老化了，建议更换。其次，空调翻板损坏也会导致制冷效果不佳，需要检查和更换。第三，如果冷凝器太脏，建议清洗以提高散热效果。